因為人口增長放緩且遠低于當前排放增長的速度，中國的碳排放總量峰值和人均峰值將一般會同時出現，不會像工業化國家那樣出現排放總量峰值普遍晚于人均峰值的情況。在四種峰值情景中，中國的人均能源活動二氧化碳排放峰值約在7-9噸/人的范圍，顯然要顯著低于工業化國家紅標和黃標模式下的水平，而BAU情景的排放水平則接近并可能略超過10噸/人，藍綠四類情景的總量峰值水平范圍在100至110億噸之間。如果以總的二氧化碳排放量來衡量，即計算工業過程等其他排放但不包括碳匯，那么藍綠四類情景的總量峰值水平范圍在110至130億噸之間，其中淺藍約120億噸和8.6噸/人、淺綠約116億噸和8.3噸/人，其人均水平仍然顯著低于工業化國家一般水平，這就意味著如果中國按照這些峰值情景的方式發展，未來峰值時間雖然晚于工業化國家，但其峰值水平要低于工業化國家，這一方面取決于技術進步，另一方面也取決于國家努力，因為往往技術進步的同時消費需求也在顯著上升。

　　如果參考當前對2°C溫升目標排放路徑的主流研究，那么五類情景下的總的二氧化碳排放量占科學理論所允許的全球排放空間（中位值）的比重，2020年可能達到25%至29%，2030年可能達到26%至38%，其中淺藍、淺綠分別為32.5%和28.9%，意味著2030年左右實現峰值時我國的排放占全球排放可能在三成左右（當前按照不同口徑約23%至28%）。同樣的預測，2040年可能達到25%至49%，2050年可能達到22%至69%。雖然現實的全球排放可能會較大地超出所允許的排放空間，而且排放路徑本身也存在較大的不確定性，但該比例還是一定程度說明了中國在未來全球排放中的地位變化。與BAU情景相比，2020年至2030年的四類藍綠情境累計減排分別約為137億噸至333億噸，其中淺藍188.7億噸、淺綠243.8億噸，2020年至2050年累計減排量約為一般估算的全球排放空間（1.437 萬億噸，50%概率超過2°C）的5.35%至12.38%。