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哪類家庭出行碳排放量最高?

2015-5-22 16:18 來源: 中國環境報

上海市哪些區域是市民家庭出行碳排放高值區域?華東理工大學楊上廣教授對此開展了調查研究。日前公布的結果顯示,從市中心向外看,家庭出行碳排放值在空間上呈現倒“U”形曲線,即核心城區和遠郊區是碳排放低值區(碳排放值小于1005kg/年的區域),近郊區是高值區(碳排放值不小于1005kg/年的區域)。家庭是否擁有機動車及住房形態成為影響碳排放的主要因素。

1 區位出行距離與方式差異較大

上海在不同的城市區位,市民的職業地與居住地間距離(以下簡稱職住分離)有較大差異。調查數據顯示,上海職住分離空間距離平均值為28.01km。近郊區居民的職住分離距離值最為突出,工作地與居住地的平均距離為38.44km;邊緣城區與遠郊區居民職住分離平均距離接近,均為18km左右;核心城區居民的職住分離距離值明顯較小,僅為9.17km。這意味著,近郊區居民的平均上班通勤距離(單程)是核心城區居民的4倍,是邊緣城區和遠郊區居民的2倍。

此外,上海家庭居民平時日常出行方式呈現出“一分為三”的態勢,即步行/自行車、公交車/單位班車、自駕車的比例相差不是特別懸殊,其中上班通勤與購物娛樂的出行方式有一定差別,居民上班出行對機動車的依賴度較大;城市不同區位居民出行方式選擇呈現出一定差異。中心城邊緣及郊區居民上班出行對公共交通的依賴度較大,核心城區與近郊居民上班出行選擇自駕車方式的比例較大;各區位家庭的購物娛樂出行方式選擇呈現與上班出行方式選擇不同的特點,邊緣城區步行/自行車比例高,遠郊區自駕車比例高,核心城區與近郊區主要依靠公共交通。

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