為了應對氣候變化，2015年通過的《巴黎協定》，旨在將本世紀全球平均氣溫上升幅度控制在2攝氏度以內，并將全球氣溫上升控制在前工業化時期水平之上1.5攝氏度以內。資料圖：“氣候經濟學之父”、英國倫敦政經學院教授 ...
根據歐洲委員會公布的數據，2018年歐洲碳交易體系（ETS）涵蓋的企業碳排放為17.54億噸，比2017年下降3.5%。其中，工業碳排放下降1%、燃氣（油）發電下降-6%、褐煤發電下降3%、硬煤發電下降6%；唯有航空業碳排放上升5 ...
德國環境部政府宣布，德國2018年碳排放為8.687億公噸，比2017年減少了3800萬噸。這樣，德國溫室氣體排放量在2018年下降了4.2％，這是四年來的首次大幅下降。 德國政府的減排目標是到2030年排放量比1990年減少至少55% ...
在歐盟核查排放報告發現該航空公司是歐洲最嚴重的碳污染企業之一后，瑞安航空公司已對其環境記錄進行了修訂。 根據新數據，該航空公司去年排放了990萬噸二氧化碳，高于2017年的920萬噸和2016年的840萬噸。 這使得該 ...
日前，國際能源署（IEA）發布最新報告稱，受能源需求激增和極端天氣等因素影響，2018年全球二氧化碳排放量創歷史新高，達到330億噸。 IEA指出，由于全球經濟強勁以及世界某些地區供暖和制冷需求增加，2018年全球能 ...
英國《自然·通訊》雜志近日發表氣候學研究，評估中國履行《巴黎協定》的能力，這項針對中國現行減排政策的分析顯示，中國有望達成《巴黎協定》目標，在2030年前就達到碳排放峰值。 《巴黎協定》的長遠目標是把全球 ...
通過采取調整產業結構、優化能源結構、提高能效等措施，我國的溫室氣體排放得到了較好控制，扭轉了一段時間以來碳排放快速增長的局面。針對下一步工作，有專家建議可在“十四五”期間設立碳排放總量控制制度，穩健推 ...
根據Carbon Brief的估計，2018年全球各國的國內和國際航班的二氧化碳排放約8.95億噸（MtCO2），占全球能源相關二氧化碳排放量的2.4%。 這個比例看似不大，但是增長迅速。2013年以來，航空領域二氧化碳排放量就增加了 ...
