國際航空碳抵消和減少計劃的費用是多少？就像一個交易計劃，不像碳稅，國際航空碳抵消和減少計劃只要求支付增加燃料的使用費，而不是所有的燃料燃燒都必須付款。國際民航組織的估計反映了對二氧化碳數(shù)量的若干假設(shè)，這些假設(shè)將被抵消。作為計劃的基期，按2018年價格計算，預(yù)計支付碳價格從每噸二氧化碳7美元~22美元，到2035將上漲到每噸13美元~40美元。2025年，航空公司的付款總額預(yù)計在20億美元~70億美元，到2035將增至60億美元~260億美元。

      但相比國際航空巨額收入而言，這些付款總額依然是微不足道，僅僅占國際航空收入的0.2%~1.5%。一桶石油燃燒后排放出接近半噸的二氧化碳，國際航空碳抵消和減少計劃將導(dǎo)致燃料價格在2035年每桶上漲7美元~20美元，但只是燃料燃燒增加。如果航空公司按平均票價定價，到2030年年中，航空運輸的累計增長量將減少1%~2%。對于國際航空碳抵消和減少計劃在實踐中如何運作，仍有很多疑問。首先，國際民航組織必須決定誰有資格購買二氧化碳抵消和替代燃料。