旅游業碳減排尤為緊迫
中國旅游研究院（文化和旅游部數據中心）今年10月發布的《中國國內旅游發展年度報告2021》介紹，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，2020年國內旅游人數28.79億人次，與2019年相比下降一半。預計2021年國內旅游人數將達到39.15億人次，同比上升36%，恢復至2019年同期水平的65%。
“作為全球最大的國內旅游
市場，旅游業的碳
減排尤為緊迫。”在今年10月出版的《生態學報》上，
山西財經大學文化旅游學院教授程占紅等研究人員表示，協調旅游經濟發展與生態環境的平衡關系，促進旅游業綠色、低碳轉型，將是新時期旅游產業發展面臨的一個重要課題。
旅游過程需要消耗一定的自然資源與能源，相應地會產生溫室氣體排放等環境
問題。評估旅游業能耗及
碳排放，是發展綠色低碳旅游的基礎性工作。
17日，有專家對第一財經記者表示，目前對旅游業的碳排放，存在“內外”兩方面的認識問題。旅游業外部，人們大多關注旅游所涉及的
交通、建筑等碳排放；而在旅游業內部，對于碳排放影響因素的選取多局限于接待規模以及食、宿、行、游、購、娛等內容，缺乏整體性、系統性的考量。
程占紅舉例說，比如土地利用結構的因素，旅游交通
運輸是旅游業排放的主要碳源，而建設用地規模擴大的同時，交通用地也會隨之增加。而建設用地占比提高，意味著其他具有固碳功能的林地、草地等用地將會減少，進而對旅游業碳均衡狀態產生影響。
中央財經大學綠色金融國際研究院金蕾等研究人員也表示，旅游業發展與氣候變化息息相關。一方面，氣候變化影響著旅游業，例如氣候變暖導致的海平面上升給海島國家的旅游業帶來了巨大威脅；另一方面，旅游業作為世界上最重要的產業之一，在交通、住宿、餐飲等方面的大量碳排放也嚴重影響著氣候變化。
該研究院的統計數據顯示，旅游出行的碳排放量約占據了交通運輸行業總排放量的22%。長途旅游者和選擇乘坐飛機的旅游者是旅游交通的高碳排放者，且隨著目的地半徑的增大，對區域旅游交通碳排放的貢獻也在增加。
《中國能源統計年鑒2020》公布的數據顯示，2019年與旅游業相關的交通運輸、倉儲和郵政業，批發和零售業、住宿和餐飲業的能源消耗總量分別為43909萬噸和13624萬噸標準煤。
