“發達國家在工業化過程中，也曾發生嚴重的大氣污染，造成污染的來源也是我國目前霧霾產生的主要因素。總結這些國家治理大氣污染的經驗，可為我國目前的霧霾治理提供借鑒。”

18世紀中葉第一次工業革命之后，工業發展的同時，大氣污染隨之加劇。到了第二次工業革命時期，煤和石油成為主要的能源，燃料燃燒造成的大氣污染問題愈加突出，嚴重的大氣污染事件接連發生。到了上世紀五六十年代，伴隨著發達國家機動車擁有量迅速增加，氮氧化合物和碳氫化合物排放量迅速增長，空氣中的氮氧化合物、有機污染物濃度也隨之增長，成為大氣污染的主要污染來源。在工業化過程中，煤炭和石油的燃燒，尤其是汽車業發達以后排放的汽車尾氣造成一些發達國家嚴重的大氣污染，而這些污染物質也正是我國目前霧霾產生的主要因素。由于這些發達國家和地區的工業發展的先驅性，在治理大氣污染的過程中積累了大量的經驗，可為我國大氣污染治理，尤其是霧霾治理提供借鑒。

美國。在1943年的洛杉磯光化學煙霧事件中，人們起初認為是排放大量油氣的油田和煉油廠造成了污染，但關閉后煙霧仍然大量存在。直到1952年，科學家斯米特才分析發現，導致霧霾的直接原因其實是汽車尾氣排放。當時該市擁有約250萬輛汽車，且數量急劇增加，每天排放大量的汽車尾氣，導致大量碳氫化合物產生，它在太陽紫外光線照射下引起化學反應，形成了淺藍色煙霧。再加上洛杉磯東、南、北三面群山環抱，西臨太平洋的特殊地形，大氣以下沉氣流為主，極不利于污染物質的擴散，而且該地常年高溫少雨，日照非常強，為光化學煙霧的形成創造了有利條件。

日本。1971年，日本東京也發生了與洛杉磯相似的光化學煙霧事件，據日本環保部門對東京幾個重要的污染源排放的主要污染物進行的調查發現，汽車排放的CO、NOx和HC三種排放物大概占了總排放的80%。

英國。從19世紀到20世紀中后期，英國的空氣污染主要源頭始終是工業生產城市供電和居民取暖所產生的燃煤粉塵。英國居民習慣于使用燃煤烹調，壁爐取暖，特別是入冬以后煤炭使用量激增，加重了空氣中燃煤粉濃度。加之英國處于溫帶海洋性氣候帶，氣候潮濕，從東南方吹來的暖濕氣流與島嶼上的冷空氣相遇產生水霧，水分子與污染物凝結，形成霧霾。20世紀80年代后，傳統的煤煙性污染狀況基本解決。但隨著汽車產業的發展和汽車成本的不斷降低，汽車成為主要的交通工具，汽車尾氣成為英國空氣的主要污染物。

在能源結構中煤炭消耗占比方面，結合相關數據分析來看：日本在嚴重霧霾污染的1955年，煤耗占比高達能源消耗總量70.4%，到1965年煤耗占比就驟降到37%，之后總體趨于逐年減少；美國大概在1990年左右實現霧霾控制，當時煤耗占比僅為能源消耗總量的22.7%。

綜上所述，無論是煤煙型污染還是汽車尾氣型污染，都有地形、氣候等客觀因素，但同時更有能源消耗結構和經濟發展階段等具體背景。